8 月轎車投訴量同比增 14.1%：部件老化成重災區

8 月轎車投訴量同比增 14.1%：部件老化成重災區

近日，國內汽車消費市場引發廣泛關注。據最新統計數據顯示，2023年8月全國轎車投訴量同比上漲14.1%，其中部件老化問題成為消費者投訴的焦點。這一現象反映出車輛使用年限延長帶來的質量隱患，同時也對汽車廠商的售後服務能力提出了更高要求。

根據中國汽車質量網發布的8月投訴數據，轎車類投訴量達到4,872宗，較去年同期的4,271宗顯著增長。以下是近三個月轎車投訴量的對比數據：

從投訴問題分類來看，部件老化問題佔比高達37.2%，位居各類投訴之首。具體表現為：

專家分析：中國汽車技術研究中心首席專家李明表示："近年來，受經濟環境影響，消費者換車週期明顯延長，平均使用年限從5-6年延長至7-8年。而當前汽車設計中，部分非核心部件的設計壽命往往只有5年左右，這就導致了使用3-5年後出現大面積老化問題。"

從品牌分佈來看，投訴量排名前五的汽車品牌分別是：

消費者聲音：來自北京的卡羅拉車主王先生表示："我的車使用6年多，最近發現車門密封條開裂嚴重，下雨天會出現滲水現象。4S店說這是正常老化，需要自費更換，費用要2000多元，感覺很不合理。"

行業建議：針對日益嚴重的部件老化問題，汽車行業專家提出以下建議：

1. 廠商應延長易損件的質保期，特別是橡膠、塑料等易老化部件；

2. 建立更完善的售後服務體系，提供合理的部件更換方案；

3. 消費者在購車時應關注車輛的長期使用可靠性，而不僅僅是新車的配置和價格；

4. 政府相關部門應加強對汽車零部件質量標準的製定和監管。

隨著汽車保有量的持續增長和使用年限的延長，部件老化問題可能會進一步凸顯。這既是對汽車製造質量的考驗，也是對售後服務體系的挑戰。如何平衡成本控制與質量保障，將成為未來汽車行業發展的重要課題。